壓力檢測故障現象概括地講是不正常、偏高、偏低或是不變化。
①某石化企業一裂解汽油壓力控制系統(圖)中測壓導管由于保溫伴熱關閉不久，出現壓力指示回零，控制閥關死，裂解塔不出料，造成塔液位太高的停車事故。
故障檢查、分析：由于該系統平時運行時壓力波動較大，采用了開大一次取壓閥，用針閥控制阻力的辦法，可以減小儀表指示的波動。由于儀表工不了解該表的具體情況，啟動儀表指示波動太大，即把一次取壓閥關小。因為一次取壓閥口徑比較大，很難控制，一旦一次取壓閥關小到壓力指示波動在允許范圍內時，實際上該閥門已基本處于全關位置，而平時也沒有注意到這個問題，當關保溫后，即出現指示為零，控制閥全關現象。原因在于保溫蒸汽關閉后，導壓管冷卻了，導壓管內原來全部汽化的介質冷凝成液體，體積減小，壓力驟降幾乎為零，如取壓閥門沒有關死，介質冷凝成液體，體積減小，而裂解塔內將補充介質并傳遞壓力，壓力指示不變。如今閥門關死變成一個盲壓，保溫不關，介質處于氣相狀態，則壓力保持不變。現在一次取壓閥關閉而且保溫也關了，儀表壓力指示就回零了。儀表信號為零，通過調節器使控制閥全關，致使塔液位迅速上升而造成停車事故。
故障處理：打開一次取壓閥，指示恢復正常。應當注意，對一些壓力較大的檢測控制系統常常采用這種節流阻力來減小檢測波動，但阻力要控制適當，否則就會出現上述故障，造成嚴重后果。
②某裝置排放污氫壓力指示為零。
故障檢查、分析：該污氫壓為為變壓吸附裝置的污氫排放時的壓力監測點，由于污氫中含有雜質較多，因此容易造成測量管線堵塞。但測量管線儀表工對壓力變送器的排放絲堵進行排氣，發現確實有堵塞情況，組織人員疏通測量管。由于管線過長，疏通導壓管的工作量很大，而且存在一定不安全因素。
故障處理：利用裝置臨時停車的機會，將壓力取壓點移至污氫管線上方測量，并將壓力變送器采用軸向式就地安裝方式，減少了導壓管的長度。
③壓力指示偏低或回零，工藝調整也無變化。
故障檢查、分析：儀表導壓管堵塞或工藝一次閥堵塞，或者導壓管泄漏。
故障處理：疏通導壓管或一次閥，緊導壓管。
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